GNV
Le Gaz Naturel pour Véhicule (GNV), sous forme de GNC ou de GNL, aide les flottes de poids lourds à réduire leurs émissions et leurs coûts d’exploitation tout en renforçant leur sécurité énergétique. Q8Truck propose déjà le GNV dans plus de 100 stations en Europe, un réseau en pleine expansion.
GNC et GNL : des solutions gaz naturel pour les poids lourds
Le GNC (Gaz Naturel Compressé) et le GNL (Gaz Naturel Liquéfié) sont deux formes différentes de gaz naturel pour véhicules.
Le GNC est stocké sous haute pression (environ 200 à 250 bars) et conserve une forme gazeuse. Le GNL, quant à lui, est sous forme, obtenue par un refroidissement du gaz naturel à environ -163 °C, ce qui le rend plus dense et donc mieux adapté aux longues distances.
Le GNC
Le GNC est particulièrement adapté aux camions de distribution régionale et urbaine, aux services publics, aux bus et aux véhicules municipaux, comme les camions de collecte des déchets. Avec une autonomie maximale d’environ 570 km, il constitue une solution idéale pour le transport de courte et moyenne distance.
Grâce à la carte Q8Truck, le GNC est actuellement disponible en France dans notre réseau.
Le GNL
L’Union européenne soutient activement l’usage du GNL pour le transport routier lourd, et le marché des poids lourds fonctionnant au GNL continue de se développer rapidement.
Q8Truck propose déjà un réseau bien établi de stations GNL dans plusieurs pays européens et prévoit d’étendre encore son offre pour accompagner les flottes internationales dans leur transition énergétique.
Q8Truck soutient également des solutions de gaz naturel renouvelable pour aider les flottes à réduire leurs émissions sans compromettre leurs opérations.
Le BGC (ou BioGNC) correspond au biométhane comprimé, une alternative plus propre au GNC, particulièrement adaptée aux flottes régionales plus légères.
Le BGL (ou BioGNL) est du biométhane renouvelable refroidi à environ -160 °C, offrant une densité énergétique plus élevée, idéal pour le transport longue distance.
Le BGL50 combine du biométhane renouvelable et du GNL fossile, offrant une solution hybride qui concilie portée étendue et durabilité.
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